Neugestaltung Fußgängerzone Ulm Einzigartiger Stadtboden als Markenzeichen

Die zentrale Achse vom Bahnhofs- zum Münsterplatz erhält durch eine weitere, feine Differenzierung des Stadtbodens gepaart mit einem hohen Grünanteil in Form locker verteilter Bäume eine Gliederung in Mittelzone und Seitenbereiche. Die Seitenbereiche nehmen die geschäftsnahen Funktionen wie Auslagen oder erdgeschoßbezogene Freisitze in einer schmalen Spur entlang der Fassaden auf. Die Mittelzone ist flexibel für die Anordnung von Verweilzonen, weiteren Gastronomiebereichen oder Sekundärbegrünungen. Die Nebenachsen erhalten dichte, lineare Baumlinien und unterscheiden sich s-mit klar von der Hauptachse. Eine Sonderstellung nimmt hierbei die Glöcklerstraße ein. Unter Berücksichtigung des Baumbestandes wird dieser zu einem großen Schatten spendenden Baumdach zusammengeführt.

Über ein eigenständiges, sich klar von der restlichen Kernstadt unterscheidendes Erscheinungsbild wird ein neuer räumlicher Zusammenhang geschaffen, der mit seinen Hauptachsen Nord mit Süd und Ost mit West gleichsam zu einem Gewebe zusammenbindet. Der ‘Ulmer Barchent‘ ist hierbei das charakteristische Grundelement. In Anlehnung an den für die historische Prosperität Ulms so wichtigen Webstoff, einem Mischgewebe aus Baumwoll-Schuss und Leinen-Ketten, auch als ’Ulmer Geld‘ bezeichnet, wird ein eigenständiger Stadtboden entwickelt. Dieser durchzieht die zentrale Fußgängerachse.

Eine starke Durchgrünung mit bodengebundenen Baumstandorten, gebündelt mit Regenrückhalt, leistet langfristig einen wertvollen Beitrag, um die negativen Auswirkungen des Klimawandels in den stark versiegelten Innenstadtlagen abzumildern und gleichzeitig den Wohlfühl- und Aufenthaltscharakter deutlich zu positiveren.

Für den Bodenbelag der Haupt- und Seitenachsen wird eine einheitliche Materialität aus hellem Granit (gräulich bis rötlich) mit günstigem Albedo-Wert verwendet. Die Verlegeweise erfolgt gebunden in Reihe mit unterschiedlichen Bahnbreiten.

Mit der ‚Grünen Meile‘ in der Bahnhof- und Hirschstraße und dem ‚Grünen Salon‘ in der Glöcklerstraße werden zwei grundsätzlich verschiedenartige Begrünungstypologien entwickelt. Die ‚Grüne Meile‘ unterstreicht als baumbestandene Spur hoch aufgeasteter Zukunftsbäume wie Celtis australis (Zürgelbaum) oder Sophora japonica (Schnurbaum) wie die Linearität der Hauptachse.