Bahnhofsumfeld Oberhausen Ein Brückenschlag in Oberhausen
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Intention
Die Umgestaltung (...) ist Anlass, die vorhandenen Verkehrsstrukturen neu zu denken (...). Das Konzept „ZukunftsmOBil“, reduziert die Flächen für den motorisierten Individualverkehr (MIV) auf ein Minimum, nutzt Synergien zwischen unterschiedlichen VerkehrsteilnehmerInnen und entwickelt den verfügbaren Raum zugunsten des öffentlichen Nahverkehrs (ÖPNV), sowie des Rad- und Fußverkehrs. Im Wesentlichen werden die vorhandenen Verkehrsstrukturen neu priorisiert und im Folgenden neu geordnet. Freiwerdende Flächen, wie der heutige Hotspot-Bereich im Westen des Willy-Brandt-Platzes können somit in Zukunft entsiegelt und begrünt werden. Es entsteht eine Oase, die nicht nur das Mikroklima beeinflusst, sondern auch einen angenehmen Ort des Wartens und Zusammentreffens entstehen lässt. (AUSZUG ENTWURFSTEXT)
© VisuPlan3D, Die Planergruppe -
Prioritäten setzen
Überdimensionierte Straßenzüge, wie die Poststraße sind ein Relikt vergangener Tage und in Hinblick auf die Klimakrise nicht mehr zeitgemäß. „ZukunftsmOBil“ stellt Zufußgehende und Radfahrende in den Fokus der Neugestaltung (...) Der neue Straßenraum schafft durch Bäume und eine reduzierte Trassenführung Aufenthaltsqualität und bietet vielfältige Angebote zum Verweilen. Dabei werden sowohl die Anforderungen der langsamen als auch der schnelleren Mobilitätsarten erfüllt. Die vorhandenen Strukturen werden in ihrer Funktionalität und auf Synergien überprüft und weiterentwickelt. Wesentlicher Bestandteil des Willy-Brandt-Platzes bleibt dabei bewusst der heutige Busbahnhof. Synergien zwischen Bus und MIV sowie Bus und Taxis finden dabei besondere Berücksichtigung. (AUSZUG ENTWURF)
© Die Planergruppe, BERNARD Gruppe -
Bahnhofsvorplatz
Wesentlich ist den Verfassern den ankommenden Besuchern Orientierung zu bieten und insbesondere die Verbindung zwischen dem Hauptbahnhof und der Innenstadt zu stärken. Dies ist dem Team auch hervorragend gelungen, indem geradlinige Wegeverbindungen angeboten werden, die mit baulichen und grünplanerischen Führungen kombiniert werden. Vom Haupteingang des Bahnhofsgebäudes werden die Fußgänger geradlinig über den ZOB zum Ruhrlandhaus geleitet. Links und rechts des Busbahnhofes führen zwei Nord-Süd-Wege über den Bahnhofsvorplatz mit Fußgängerüberwegen über die Poststraße. Wie selbstverständlich wird eine räumliche Lenkung durch die wegbegleitenden Grünflächen erreicht. Somit werden die beiden Zuwegungen zum Saporishja-Platz und zum Friedensplatz gut herausgearbeitet. (AUSZUG ENTWURFSTEXT)
© Die Planergruppe, BERNARD Gruppe -
Klima-Oase
Dort, wo sich heute die bestehende Taxenvorfahrt befindet, entsteht eine „Klima-Oase“. Die Fläche unmittelbar am Bahnhofsgebäude wird vollständig entsiegelt und ein Ort der Ruhe und des Aufenthalts geschaffen. Schattenspendende Gehölze, insektenfreundliche Pflanzungen, eine Retentionsmulde sowie abkühlende Nebenduschen sollen das Mikroklima am bislang überwiegend steinernen Willy-Brandt-Platz verbessern. In den Zeiten des fortschreitenden Klimawandels wird diese Entsiegelung ausdrücklich begrüßt. Die Ausführung der Oase weist jedoch wesentliche Mängel auf: Die Erfordernisse des Brandschutzes (Feuerwehraufstellflächen), die Anlieferung des Bahnhofsgebäudes und die Sichtbarkeit des denkmalgeschützten Gebäudes werden ungenügend berücksichtigt. (AUSZUG JURYPROTOKOLL)
© Die Planergruppe
Oberhausen sucht nach Ideen für ein imagebildendes und zukunftsweisendes „Eingangstor zur Innenstadt“. Zugleich soll der öffentliche Raum im Bahnhofsumfeld aufgewertet werden. Im Wettbewerb standen Bahnhofsvorplatz samt angrenzender „Poststraße“ als Vertiefungsbereiche im Fokus. Die Neuplanung soll den Bereich funktional und gestalterisch aufwerten und attraktive Wegebeziehungen zur Innenstadt schaffen – allesamt im Hinblick auf eine nachhaltige und ans Klima angepasste Gestaltung.
Nach intensiver Diskussion vergab das Preisgericht zwei Preise:
Der erstplatzierte Entwurf „klimamOBil“ der Planergruppe (gemeinsam mit BERNARD Gruppe ZT) überzeugte das Preisgericht durch ein nachvollziehbares und detailliertes Gesamtkonzept für eine zukunftsgerichtete Platzgestaltung.
„Eine Qualität des Entwurfs ist insbesondere die Grundintention, die Herausforderungen des Klimawandels zu berücksichtigen, den ankommenden Besuchern Orientierung zu bieten und die Zuwegungen zum Saporishja-Platz und zum Friedensplatz zu stärken“, sagt Dr. Thomas Palotz, Baudezernent der Stadt Oberhausen.
Der Entwurf zeigt eine großzügige Entsiegelung von Verkehrsflächen und bislang kaum genutzter Platzflächen. Der zweite Preis ging an Greenbox Landschaftsarchitekten (gemeinsam mit BPR Dipl.-Ing. Bernd f. Künne & Partner)
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